・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【ＦＩ仕様/ＣＲＦ450Ｒ★…..ﾊﾞｰｼﾞｮﾝⅢ変更点】・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ●ジェネレータのハイパワー化
●レギュレターの大型化電圧パワーをアップして安定化を計り、そうする事によって燃圧不足を解消することが出来ました。

今回の変更によって、また一からのマップ作成が必要となりました。

ＦＩへの道がＳＴＡＲＴした頃はマップ作成を理解するのにも苦労していて、かなりの時間を費やしていたようですが、

電圧が安定したことで、センサーの誤作動が無くなり、セッティングもスムーズに出来るようになりました。

この後に….在庫確認だけと思っていたでゅ～んさんの依頼パーツを、私が間違ってオーダーしてしまい＾＾；
ＸＲに高価なバルブが付くことになりました。。。。（私の計画的犯行ではありません＾．＾）そして、迎えた3/8Ｒｅａｌ第1戦で、でゅ～んさんはＸＲで登場・・・
久々の久々に思いっきりと走れ完全燃焼したでゅ～んさんは、これ以降はＸＲに乗ることはありませんでした。。。。

3月から時間があればＣＲＦ450Ｒ-ＦＩのセッティングに時間を費やしていたようです。

連休中のモタード練習でもＣＲＦ450Ｒ-ＦＩの調子は上々・・・同時にサスセッティングにも力をいれていました。

公式練習はドライ走行でしたが、その後から予報通りの大雨…..

ヒートレースのファイナルで、何を血迷ったのかミラーレンズで雨のレースに望んだでゅ～んさん

レースが終わって『かけて見て』とゴーグルを手渡され、見てみると”＾ｍ＾無理無理”これじゃ走れませんよ、プププでした。

水溜りの恐怖心を取り払おうと、雨のレースでミラーレンズにかけたでゅ～んさんはおバカさんでした。。。ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪

今年（2009）で3度目となりますＣＲＦ450Ｒ-ＦＩでのＡＳ広島タカタ参戦。。。

何らかの結果が残りますようにと願いつつ、..5/29出発のお見送り……

今回は十分な時間をかけてマシンの整備、調整、セッテイングまでやれていたようで、
今振り返ってみると、遠征準備にしても、いろんな事がスムーズに進んでいたように思います。

与えられたクラスでの参戦で…….表彰台はいけるだろうと密かに期待して、みんなで精一杯応援した中で…

やっと、やっと結果として残せることが出来ました。

私達、応援隊は土曜の夜出発….土曜の練習が終わって、でゅ～んから掛かってきた電話の一声
『バイク壊れなかったよ』（＾＾；そりゃ当然でしょう～（まぁ～私の心配を察して、そう言ったのでしょう）
調子は・・・と聞くと『まぁ～まぁ～ね』っていう感じでした。5/31朝7時過ぎにタカタへ到着、すぐピットに向かいＣＲＦ450Ｒ-ＦＩを見て？？？？
毎年見ていた光景と違うことに？？？疑問を感じていた私。。。。いつもパソコンに繋いでカチャカチャやっていたような聞いてみると、今回パソコンを繋いでのセットアップは1回でＯＫだったようです。

公式練習を見てＣＲＦ450Ｒ-ＦＩの調子の良さは私が見てもわかるほどでした♪

タイムアタック【5番手】→セミファイナル【5番手】→いよいよフアイナルへ

おまけ秘話・・・ファイナルＧｏａｌ後、マシンプール位置へサポートのＹｕ-ｋｉがバイクを押していき….

でゅ～んのメカニック大嶋さんがピットに取りに行ったスタンドをマシンの横に置いたところで、

ＣＲＦ450Ｒ-ＦＩマシンをＹｕ-ｋｉが載せようとすると..

大嶋さんの口から　『待って、これは俺にやらせてくれ』という言葉が出たそうです。
（大嶋さんはこの時を待っていたんでしょうねぇ。。。）

（なかなか、いい話でしょっっメカニックあってのライダーなんですよねぇ～♪）